Hej igen til alle formel-1 fans
 
Ja, så fik vi endelig skudt 2010-sæsonen ordentligt i gang med et, mildest talt, begivenhedsrigt, australsk Grand Prix. I Frederikssund formel-1 klub var der inviteret til morgenbord. Men det var da lige før gifler og horn røg i den gale hals, da der ved dette løb var noget mere gang i racer-løjerne, end i det foregående løb.

Der nok ingen tvivl om, at det forhøjede underholdningsniveau, skyldtes det faktum, at banen i Melbourne, var blevet godt våd, som følge af et meget tilstedeværende regnområde. Således startede alle kørere på de såkaldte “intermediates” - den dæktype, der ligger mellem et tørvejrsdæk og et decideret regnvejrsdæk. Men de lune temperaturer i den australske sensommer gjorde, at banen hurtigt blev klar til tørvejrsdæk. Og her indtræffer det bizarre. For da der var tilbagelagt under 10 omgange, havde alle været inde og få deres tørvejrsdæk på. De fleste havde valgt den bløde kompound. Og sandelig om ikke det lykkedes førergruppen at gennemføre resten af løbet på disse dæk. Forfatteren af denne artikel mener, at det er under al kritik, at det overhovedet er muligt at gennemføre ca. 80% af en løbsdistance på et sæt bløde tørvejrsdæk. Det er kritisabelt fordi det viser til en vis udstrækning, at mange af de pit stops vi ser sker fordi, det står i reglementet (at man skal køre på både hård- og blød kompound) og ikke fordi dækket egentligt er slidt op.
Men det gav faktisk noget god racing. Eksempelvis valgte Lewis Hamiltons McLaren-team at lade ham bruge to sæt tørvejrsdæk, hvilket gjorde ham i stand til, at bruge sine dæk hårdere end førergruppen. Han var da også ganske tæt på at få kontakt. Men en overoptimistisk Mark Webber, med fart i vognen og en god portion hjemmebaneoptimisme, harvede ham desværre af banen med få omgange igen. Næste punkt i formel-1 kalenderen, er det Malaysiske Grand Prix, der køres på Sepangbanen i Kualalumpur. Banen er ofte god for et godt ræs. Der er overhalingsmuligheder for enden af de to langsider. Den ene langside ender i en overfed hårnål, med masser af plads til alternative linjer. Altid et sted hvor der satses en masse i nedbremsningsduellerne.

Et bud på hvad, der kommer til at ske i det Malaysiske GP: VETTEL tager pole. Ikke noget nyt der. Bilen er suveræn i kvalifikationen. Og han kører rigtig godt for tiden. SCHUMACHER kvalificerer sig bedre end Rosberg For første gang i år. Han var 0,3 sekunder fra i Bahrain og 0,1 sekund fra i Australien. Nu sker det. Han har haft pole her 5 gange tidligere, så han ved godt hvordan man kommer rundt på banen.
HVIS ellers Red Bull, kan holde sig fri for tekniske uheld, tror jeg det er en af dem, der vinder. Vejrudsigten har i skrivende stund lovet “blandet vejr” , så hvis dette indebærer regn på løbsdagen er der altid overraskelser på resultatlisten, når løbet er overstået.
 
HAV ET RIGTIGT GODT LØB
Hilsen Frederikssund Formel-1 klub.