Da Renault tidligere på ugen meddelte at de havde forlænget kontrakten med Robert Kubica frem til og med 2012, faldt endnu en plads i puslespillet om 2011-feltet på plads. “Silly season” (det engelske racer-udtryk for den periode hvor sæderne til den kommende sæson fordeles) ser nu ud til at blive den kedeligste i mange år, for de fire store teams (Ferrari, McLaren, Mercedes og Red Bull) har for længst annonceret at de fortsætter med deres nuværende besætninger og rygterne om at Kubica var inde i billedet som Schumacher-afløser hos Mercedes, kan nu definitivt skydes ned.
Hvad er der så tilbage? Kampen om de resterende pladser bliver ikke afgjort foreløbig - og hvor interessant er det egentlig hvem der sidder i den anden Hispania?
Men der er efter min mening ét navn der kunne fortjene en bedre plads - og måske endda en chance i et af de fire store teams (hvem sagde “Schumachers sæde”?)
Navnet er Adrian Sutil. Der har faktisk aldrig været tvivl om tyskerens “speed” - han sloges med Lewis Hamilton i Euroserien i formel 3. Han er lynende hurtig og har masser af dét der på racer-engelsk hedder “car control”. MEN - indtil i år har han også produceret alt for meget skrot. Adrian var i sine første formel 1-sæsoner involveret i mange crashes, men i år har der været længere mellem de knuste Force India-racere. Og da udviklingen er sket uden at han er blevet mærkbart langsommere, fortjener Sutilet sæde i et topteam.
Men der er som sagt ingen ledige - og pladsen ved siden af Kubica hos Renault er ikke interessant fordi polakken på samme tid er lynende hurtig og Renaults fremtid.
Så hvor skal Sutil gå hen? Nej vel? Endnu et år hos Force India er nok det bedste alternativ, men hvis jeg var Adrian, ville jeg have to ting afklaret inden jeg forlængede kontrakten: Fortsætter teamet samarbejdet med Mercedes? Og hvad sker der i den tekniske afdeling, der har mistet mange gode folk til Sauber og Lotus i de seneste måneder?
For et Force India-team uden Mercedes-motorer og uden nye, ambitiøse teknikere, er ikke hvad Adrian Sutil har brug for på et kritisk tidspunkt i karrieren.